Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 355
Menu
Главный редактор газеты "Саратовский репортёр" Сергей Михайлов. Телефон: +7-929-77-688-77. Почта: rsar@bk.ru

Немеркантильный Пивоваров

О проведенном с нарушением закона конкурса автоперевозчиков в городе Вольск, «Саратовский репортер» писал в статье «Вольский тупик».

Один только факт того, что для участия в конкурсе пригнали 13 новых автобусов из Балаково, чтобы показать комиссии, а потом снова их отогнать в Балаково, красноречиво сам за себя говорит!

На эту ситуацию мы просили обратить внимание депутата Саратовской областной думы Линдигрин от Вольского района. Но имеющая уши депутат, нас не услышала. Видимо, проблемы вольских избирателей ей были «интересны» только в период выборной кампании. Мы просили и депутата Гайдука отреагировать. Но тут видимо, вообще, случай особый…

Но вот кто отреагировал быстро, так это глава администрации Вольского района Игорь Пивоваров в интервью собственной, же газете «Вольская неделя». Из него мы узнали, что ситуация вокруг НЕЗАКОННОГО конкурса его не интересует. Он так и ответил на вопрос газеты, держит ли он эту ситуацию на контроле:

 «Нет. И даже не интересуюсь». Все верно! Правильно ответил глава. Теперь уже и не надо интересоваться! Теперь интересуется прокуратура Саратовской области по запросу «Саратовского репортера» и других заявителей. Полагаем, что очень скоро не только отменят результаты незаконного конкурса, но займутся и уголовным преследованием по выявленным фактам.

В этом же интервью Пивоваров сказал еще одну замечательную фразу: «Я знаю источники, кто это тему будоражит. Но у них чисто меркантильные интересы».

Интересно спросить: «А какие у Вас господин глава были интересы, когда вы закрыли глаза на НЕЗАКОННОСТЬ процедуры проведения конкурса?». Вы и ваши подчиненные, своими действиями, или бездействием, просто вышвырнули с рынка перевозчиков, которые десять лет исправно и без нареканий работали на маршрутах города. И вы еще говорите о меркантильности? И все было сделано под одного перевозчика. Фамилию его все хорошо знают. Особенно хорошо эту фамилию знаете вы. Теперь этот господин фактически монополист по пассажирским перевозкам в Вольске. Так у кого «чисто меркантильные интересы»? Может быть, у вас, а господин глава администрации?

И еще о меркантильности интересов. Почему администрация предоставила преимущественное право Олдышеву с его явно «левыми» договорами на субаренду автобусов, которые не работали ни одного дня и приехали в Вольск на два часа из Балаково?

А как насчет другой «меркантильности», когда администрация не выполнила собственное Положение и не провела повторный конкурс вторых номеров - ООО «Каскад», ООО «Карат», ООО «Волжские зори»? Пункт 5.5 Положения ясно говорит что, «В случае, если в конкурсном отборе по маршруту участвовал один участник отбора… Заказчик перевозок в течение пяти рабочих дней принимает решение о проведении повторного конкурсного отбора». Была подана одна заявка от «Арсенала» по маршруту № 5 и маршруту № 6. И согласно решению комиссии от 3 декабря 2012 года, конкурсный квалификационный отбор по пакетам маршрутов № 5 и № 6 был признан несостоявшимся. Однако, по вторым номерам конкурс не провели. «Подарили» другому, и без конкурса. Это также, к вопросу о «меркантильности».

Вообще, надо сказать, Вольск в последнее время удивляет своей «немеркантильностью».

Поэтому, в ближайших наших выпусках мы продолжим изучать факты «немеркантильных» связок власти и бизнеса.

Что связывает главу Краснова и племянника Джлавяна? Об этом - через пару дней. 

Подробнее ...

Цемент дороже чем жизнь людей?

Всякий раз, когда  бываю в Вольске по рабочим делам, всегда спрашиваю тех, с кем общаюсь, принимает ли какое либо участие в решении  проблем  города «Вольскцемент». Вопрос  звучит как риторический, увы!

Об экологии разговор отдельный – этим, похоже,  никогда и никто  всерьез не занимался. Завод годами выбрасывает сотни  тысяч  тонн вредных веществ в атмосферу над городом и получает миллиардные прибыли.

Остается хоть какая-то часть от прибыли  городу и его жителям? 

Если и остается, то самая его мизерная часть, не поверите,  сравнимая со стоимостью  нескольких  престижных иномарок.

В одной из своих публикаций,  wolsk.ru процитировал слова из выступления на одном  из митингов,   ветерана войны Константина Семина:

«А что толку от «Большевика» для нас?! Он не наш, он иностранный! Работают там русские рабы, которые создают для хозяев большую прибыль, которая не в Вольское муниципальное образование поступает, а уплывает за границу!».

И в самом деле, как работает  «Вольскцемент» сегодня?  Наши попытки узнать о новостях на этом предприятии,  дали мало результатов - собственного сайта завода мы так и не нашли. Есть сайт  Группы компаний Holcim, куда входит «Вольскцемент». И вот что мы там, например, смогли прочесть:

«Наша миссия:

Быть надежным, респектабельным и привлекательным партнером в отрасли производства строительных материалов.

Наше видение - Holcim в России

Наши продуманные и коммерчески эффективные инновационные решения позволяют нам занимать лидирующие позиции среди Клиентов в России и быть первыми в Группе компаний Holcim.

Наша цель

Цель Компании - всегда обслуживать наших Клиентов быстрее и качественнее, чем конкуренты, используя новейшие технологии, сокращая затраты и увеличивая денежный поток для Группы компаний Holcim в соответствии с корпоративными правилами и процедурами».

Вы увидели здесь слово «люди»?  Есть «партнеры», есть «конкуренты», есть «клиенты». А где люди? Где население?

А где безопасность? Где экология? В  разделах  «наша миссия»,  «наша цель»  и  «наше видение»,   такого понятия мы не увидели.

Правда, есть обещания.  Этого хватает! Например,  в июле 2011 года в СМИ прошла информация, что владельцы «Вольскцемента» обещали заводу 258 млн евро  на реконструкцию.   

Как сообщал полтора года назад wolsk.ru,  глава администрации Вольского района Игорь Пивоваров  в июле 2011 года побывал в служебной поездке в подмосковную Коломну, где в присутствии Президента России после реконструкции открывали современный цементный завод, входящий, как и «Вольскцемент», в международный концерн Holcim.

Подмосковный гигант после реконструкции  перешел на сухой способ производства.  Реконструкция обошлась в сотни миллионов евро. Тогда же пообещали, что   подобное переоборудование   дойдет  и до вольского предприятия.

«Рассматривается вариант, что модернизация производства в Вольске начнется в пределах октября-января сказал  летом 2011 года  Пивоваров. - Предполагаемые размеры инвестиций составляют 258 миллионов евро».

Воз и ныне там, как говорим мы, русские. Миллионы так и не пришли в Вольск, а завод продолжает чадить и загрязнять окружающую атмосферу, принося иностранным капиталистам прибыль. 

Недавно  прошла информация, что у основного акционера ОАО «Вольскцемент» сменился генеральный директор, и что Адриан Киприан больше не является гендиректором ОАО «Холцим (Рус)». На этом посту его сменила Гелена Беседина, а Адриан  Киприан остался членом совета директоров ОАО «Вольскцемент».

Руководство сменилось. Сменится ли политика в отношении  «Вольскцемента»?

Это первый и самый общий вопрос, который бы мы хотели сегодня поставить.

В ближайшее время мы намерены развить и продолжить эту тему

(Продолжение следует)

Сергей Михайлов

 

 

 

Подробнее ...

Вольский тупик

Почему в конкурсе по отбору перевозчиков в Вольске участвовали пассажирские автобусы из Балаково? Почему результаты такого конкурса признаны действительными? Сегодня в тупике оказалось почти два десятка пассажирских автобусов в Вольске. А люди - без работы. Произошло это 3 декабря прошлого года, после проведения конкурсного отбора между фирмами перевозчиками.

Подробнее ...
Подписаться на этот канал RSS